>>13
Qué estás queriendo decir con eso, ¿que los ingresos del Transantiago alcanzan justos para pagar la bencina y los repuestos? ¿que por eso no les alcanza para mejorar la calidad del servicio? ¿que el actual Transantiago representa lo mejor posible de un servicio de transporte público? ¿Es un chiste?

>Lo de la frecuencia depende del tráfico, puede que de la garita salga una micro cada 10 minutos pero no sirve de nada si se queda pegada junto a 5 más en una avenida.
Primero, eso sólo tiene sentido si hablamos de horas puntas, yo estoy hablando de mala frecuencia a todas horas. Segundo, la congestión es sólo uno de los factores. Otro de los factores es simplemente que hay recorridos con mala frecuencia, y es así. Me da la impresión de que estás defendiendo tanto al Transantiago porque no te ha tocado vivir la mala frecuencia de primera mano. Hace años que tomo micro a diario cuando estudio y trabajo, y en distintos puntos de la capital he visto el mismo problema. He escuchado a cientos de personas que sufren del mismo problema. Ahora mismo, este año empecé a tomar la micro en un paradero que tiene un recorrido 300 y otro 100, ambos tienen terminal en el mismo lugar. A diario tengo que ver cuatro o cinco recorridos 300 que pasan vacíos (y que si bien después se llenan, nunca se llenan tanto digamos), y el recorrido 100, que es el que la gente realmente toma, pasa cada 20 o 30 minutos. Y porque no tiene mucha frecuencia de buses, suele pasar lleno a más no poder. Y estoy hablando de una avenida que a esa hora no tiene congestión que no le permita a los buses avanzar, el tramo es expedito.

>>17
Bien conveniente, pero te estás saltando la explicación po. Alsalcia hizo lo mismo, hubo una polémica grande en torno a esto e incluso alguien hizo un hilo en BaI. Estas empresas se declararon en quiebra derechamente por las altas cifras de evasión. Y no es por caer en redundancia, pero de nuevo, ¿por qué evade la gente? Bueno, hay quienes opinan que es porque el chileno es pillo, que si le das la oportunidad de evadir van a evadir, que hay que mejorar la seguridad, que hay que sacar más multas y que hay que obligar a los extranjeros a pagar, etc. Lamentablemente lo que piensa la mayoría es que la gente evade porque el servicio es caro y es malo. Desde los primeros días del Transantiago que la gente se queja por esto, literalmente desde el primer día y aún no se quiere aceptar que es un servicio fracaso. Ah, y la frecuencia, por cierto, también es otro problema que el Transantiago tiene desde el primer día.